ОбзорЛинии электропередачи постоянного токаИсточники постоянного токаНаправление постоянного тока и обозначения на электроприборах и схемахПараметры постоянного токаПрименение постоянного токаСм. такжеЛитература
В подавляющем большинстве случаев по линиям электропередачи передаётся трёхфазный ток, однако существуют линии электропередачи постоянного тока, например высоковольтная линия постоянного тока Волгоград-Донбасс, высоковольтная линия постоянного тока Экибастуз-Центр, материковая Южная Корея — остров Чеджудо и другие. Использование постоянного тока позволяет увеличить передаваемую электрическую мощность
Система постоянного тока была первой системой в России, по которой началась в 1929 г. электрификация железных дорог.
На отдель ных участках железных дорог допускается уровень напряжения не менее 2,4 кВ при постоянном токе и 19 кВ - при переменном.
Тяговая подстанция железной дороги — электрическая подстанция, предназначенная для электроснабжения железнодорожного электроподвижного состава и других …
Система постоянного тока характеризуется использованием постоянного тока напряжением 3000 В (некоторые страны используют 1500 В и менее), получаемого с …
Однако, история электрификации отечественных железных дорог началась с постоянного тока, причём напряжение было даже не 3000 вольт, а вдвое меньше - 1500.
5 1. Основные требования к напряжению в системе электрической тяги постоянного тока В соответствии с Европейским стандартом ЕН 50163, принятым 06.03.1995, номинальным напряжением в контактной сети принято 3,0 кВ,
Модель PIKO 56126 — Декодер для цифровых схем постоянного тока, H0. Декодер для цифровых схем постоянного тока имеет 4 функциональных выхода, которые переключаются в зависимости от направления движения, например, для ...
На железных дорогах нашей страны две системы электрической тяги: постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ промышленной …
Из-за относительно низкого напряжения (11 = 3 кВ) в системе постоянного тока по контактной сети к электрическому подвижному составу подводится мощность (Ж= Ш) при большой силе тягового тока /.
Вильгельм, Александр Сергеевич. Повышение энергетической эффективности рекуперативного торможения на железных дорогах постоянного тока: дис. кандидат наук: 05.22.07 - Подвижной состав железных дорог, тяга …
На магистральных железных дорогах нашей страны эксплуатируется ЭПС постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ частотой 50 Гц, а также двухсистемный; на метрополитенах — постоянного тока ...
Содержание: Пропускная и провозная способность железных дорог по условиям ...
OpenRailwayMap - An OpenStreetMap-based project for creating a map of the world''s railway infrastructure. Last update: 7/24/2024, 4:00:00 AM, 22 hours ago
Для анализа и оценки тягово - энергетической эффективности локомотивов электрической тяги постоянного и переменного тока между собой на рис. 3 представлены траектории движения локомотивов электрической тяги ...
Станция Магнитогорск-Грузовой является станцией стыкования переменного тока 25 кВ со стороны ЮУЖД и постоянного тока 1,5 кВ со стороны станций Входная и …
На железных дорогах, электрифицированных на постоянном токе, тяговые подстанции выполняют две функции: понижают напряжение подводимого …
В учебнике [1] снижение напряжения на шинах постоянного тока магистральных железных дорог в результате потерь напряжения в индуктивных сопротивлениях трансформаторов подстанций и в индуктивном сопротивлении ...
На карте железных дорог Польши показаны все железнодорожные станции и линии польских поездов. Данная железнодорожная карта Польши позволит Вам легко перемещаться на поезде, показывая основные железнодорожные ...
Проект OpenRailwayMap стартовал в конце 2011 года с целью создания всемирной, открытой, актуальной и детальной карты железных дорог на основе данных …
Карта железных дорог России История российской железной дороги началась еще в 1837 году. Тогда в Царское Село впервые прибыл поезд с императором. Николай С этого знаменательного события минули столетия.
На железных дорогах нашей страны две системы электрической тяги: постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ промышленной частоты 50 Гц.
Эти карты железных дорог России доступны в хорошем качестве для всех кому это интересно, также при желании есть возможность найти необходимый объект инфраструктуры железной дороги на конкретном участке дорог.
Сопротивление тяговой сети постоянного тока определяют как сумму сопротивлений контактной подвески и изолированных рельсов с учетом сопротивления стыков.
Следовательно, тяговые подстанции дорог постоянного тока служат для понижения напряжения, подводимого от линии электропередачи, преобразования переменного тока в постоянный и распределения электрической энергии ...
ВАБ-206 превосходит аналоги ВАБ-49 ВАБ-43 для замены на тяговых подстанциях железных дорог ВАБ-28 РДШ-3000 Gerapid Scheron аналог df,-206 Цена опросный лист
К рабочим заземлениям относятся: отсасывающие линии тяговых подстанций постоянного и переменного тока и заземление (отсос) АТП на участках 2х25 кВ; на участках переменного тока - заземляющие провода ПС, ППС КП, ПГП, ППП ...
1.2. Системы тягового электроснабжения железных дорог Система электроснабжения ...